近日，在省政府发布《关于2024年度山西省科学技术奖励的决定》的表彰中，由长治市武理工工程技术研究院联合武汉理工大学、山西路桥建设集团共同完成的“煤气化炉渣骨料制备及在公路工程中综合利用研究”项目荣获科技进步二等奖。这是该研究院历经多年潜心研究、试验，实现成果转化并产业化示范应用的又一个重大突破，也是我省道路材料行业的重大科技成果，项目整体技术达到了国际先进水平。 

长治市武理工工程技术研究院是长治市政府和武汉理工大学共建的首批山西省新型研发机构，聚焦我市乃至全省煤矸石、钢渣、煤气化炉渣等固废资源化综合利用，长期致力于工业固废“高效、高值、规模化”利用技术的研发与成果转化。这是该研究院成立以来获得的第4项省部级科学技术奖。 

该项目面向煤基固废资源化利用与交通建设绿色低碳发展的国家重大需求，围绕煤气化炉渣骨料制备及在公路工程中综合利用的瓶颈问题开展研究，创新提出了悬浮密实级配与微振碾压相结合的骨料防压碎技术，揭示了多孔炉渣“嵌挤一内养生”协同抗裂效应，实现了多孔炉渣骨料在路面基层的高效应用。通过采用抗冻增强剂与粉煤灰双掺技术，改善骨料与胶凝材料的粘聚性与界面强度，大幅提升了玻化炉渣路面基层和路面混凝土的耐水软化系数和抗折强度。首次利用多功能沥青路面摊铺机，实现了玻化炉渣水泥混凝土路面一次摊铺成型，大幅提高施工效率。采用玻化炉渣精品机制砂、玻化炉渣细骨料与高石粉含量机制砂同掺、高掺量粉煤灰与增粘剂复合使用等技术，开发了高性能大流态玻化炉渣机制砂混凝土。形成了多孔煤气化炉渣路面基层、玻化煤气化炉渣路面基层及路面混凝土、玻化煤气化炉渣细骨料大流态混凝土等成套技术，突破了煤气化炉渣规模化用于公路工程的技术瓶颈。 

项目成果已成功应用于我省“太行一号旅游公路”、“四好”农村公路等多项工程，累计铺筑公路基层及路面400余公里，解决了我市每年产生大量煤气化炉渣处理问题，利用煤气化炉渣130余万吨，节约自然资源208万吨，减少二氧化碳排放量约14万吨，直接产生经济效益9800余万元，取得了良好的经济社会效益。